Sagmeister § Walsh design : l'équipe qui monte

Sagmeister & Walsh : la vidéo

 

l'équipe de designers Sagmeister § Walsh lance son nouveau site web

L’adolescente poursuit la compagnie aérienne pour masturbation.

Monica Amestoy (18 ans) a gardé un très mauvais souvenir de son vol entre New York et Los Angeles en octobre dernier. La jeune femme a décidé de poursuivre en justice United Airlines car le personnel de la compagnie aérienne n’a pas été capable de calmer les ardeurs sexuelles d’un passager.

L’adolescente a remarqué que l’un de ses voisins agitait frénétiquement sa main dans la poche. Elle a donc averti le steward qui a demandé à l’homme d’arrêter de sa masturber. L’individu a recommencé de plus belle après le départ du stewart. Cette fois, il lui a montré son pénis et s’est donné du plaisir sans se cacher.

Monica Amestoy a de nouveau appelé à l’aide, mais on lui a indiqué qu’il n’y avait plus rien à faire. Comme il n’y avait pas d’autres places disponibles dans sa classe, le personnel ne pouvait pas la déplacer ailleurs dans l’avion.

http://faitsdivers.blogs.sudinfo.be/archive/2013/06/01/l-adolescente-poursuit-la-compagnie-aerienne-pour-masturbati.html

Atterrissage d'urgence pour l'avion du prince Philippe.

L'avion du prince Philippe à destination de Chicago, ce dimanche matin, a dû atterrir d'urgence à Londres en raison d'un problème technique. L'appareil était parti pour les USA dans le cadre d'une mission économique.

Au dessus de la mer d'Irlande, ce dimanche vers midi cinquante, le commandant de bord a annoncé qu'un problème technique à l'aile (les flaps de l'aile gauche ne répondaient plus) les obligeait à faire demi tour et à se poser en urgence à Londres.

Juste après, l'avion, qui transportait le prince Philippe, lâchait tout son carburant en mer. Le prince est apparemment resté très zen, malgré la situation.

Il a fallu une heure encore pour que l'avion rejoigne la capitale britannique où il s'est posé sans encombre.

Le prince Philippe, ainsi que la ministre bruxelloise de l’Economie, Céline Frémault, le patron de la FEB, Pieter Timmermans et des journalistes sont finalement partis vers Chicago vers 16H20. Ils se rendront ensuite à Los Angeles.

Vidéo sur ce lien.

http://www.lameuse.be/735464/article/actualite/belgique/2013-06-02/atterrissage-d-urgence-pour-l-avion-du-prince-philippe-apres-un-probleme-techniq

Air Canada Rouge

Voici le transporteur spécialisé dans le voyage d’agrément d’Air Canada qui offre des vols vers des destinations parmi les plus populaires en Europe et dans les Antilles. La grande étendue du réseau d’Air Canada vous permet de profiter de correspondances faciles pour des vols quotidiens sans escale au départ de Toronto ou Montréal. Ce service entre en vigueur le 1er juillet 2013. Aujourd’hui, partir plus souvent n’aura jamais été aussi simple. Alors, où planifiez-vous passer vos prochaines vacances ?

Air Canada Rouge

Dragon Rapide

EC-AGP   Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) entre 1952 et 1957

Initialement livré à la RAF en 1945, il passe en immatriculation civile en 1950  G-AMAI, puis en Espagne EC-AGP en 1951.

Il est racheté  au milieu des années 1980 par un collectionneur allemand.

Le propriétaire actuel l’a remis en état et a permis de le voir voler à nouveau.

le même avion D-ILIT en 2009

Niki

profitez de cette livrée,
les avions de la compagnie Niki sont progressivement repeints aux couleurs d'Air Berlin

Bruce Dickinson - Cardiff Aviation

 Life is too short to do the things you don’t love doing

A la veille d'une tournée avec son groupe Iron Maiden dans 30  pays, Bruce Dickinson, dont la fortune est estimée à 100 millions de $, n'a pas vraiment besoin de travailler.

Ce qui ne l'empêche pas  d'envisager sereinement de développer son entreprise aéronautique au Pays de Galles, pour arriver à employer  1000 personnes d'ici 5 ans

Ce pilote aux 7000 heures de vol a  investi dans Cardiff Aviation, une entreprise d'entretien d'aéronefs

Après avoir obtenu sa licence de pilote en 1991, il avait commencé par travailler chez British World Airlines, l'ancienne British United Air Ferries, qui cesse son activité après le 11 septembre 2001. Il passe chez Astraeus, jusqu'en 2011. Il effectue d'ailleurs  le dernier vol de cette compagnie lors d'un vol entre Djeddah et Manchester.

Il investit alors , avec le directeur exécutif d'Astreus dans une entreprise de maintenance aéronautique située sur une ancienne base de la RAF, près de Cardiff.

L'entreprise emploie 60 à 70 personnes, avec un atelier de peinture avions, aussi utilisé pour des des engins de terrassement...

L'entreprise a acquis un simulateur de vol, qui devrait permettre de réduire de façon conséquente le coût de formation des pilotes.

"Si tout va bien, on va pouvoir décoller d'ici 50 jours"

D'un autre côté, Dichkinson a investi dans une compagnie aérienne, adossée à l'entreprise de maintenance. Et ce qui est en cours en ce moment, c'est la négociation avec la Civil Aviation Authority afin d'obtenir l'agrément pour la création d'une ligne aérienne commerciale. 

Le projet est de débuter avec 3 avions d'affaires privés, puis des avions de transports régionaux et finalement de gros avions de transports de passagers. L'étape suivante sera de relancer Astraeus, le marché est mûr selon lui.

“We want to provide British jobs, British pilots and British-operated aircraft.” 
objectif : créer des emplois pour des britanniques, avec des pilotes britanniques et des avions britanniques.

La tournée du groupe Iron Maiden, qui aurait pu se faire avec Cardiff Aviation, si elle avait eu la licence, mènera le groupe en Europe, aux USA et en amérique latine.
Elle permettra de faire en plus la promotion d'une bière Trooper de la Robinsons Brewery. Le succès est déjà assuré.
Pas de demi-mesure pour Bruce Dickinson, ....Cheers!

http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/10092692/Iron-Maidens-Bruce-Dickinson-is-close-to-getting-his-airline-off-the-ground.html