Des cendres

  Pascal Colonna, instructeur ULM et maitre de cérémonie dans le funéraire propose un service de dispersion des cendres des défunts par les airs.

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Air Transat

 

images saisies au vol en passant près des hangars Sabena Technics PGF

 A330 Air Transat canadien  C-GUBH

 

 

Xingu

 Embraer Xingu "81"  Marine Nationale

Flotille 28F 

venu de Hyères avant de repartir vers Toulouse et Mont de Marsan 

 

 Marine nationale : 10 EMB 121A Xingu I en service en 2019, stationnant à la base d'aéronautique navale (BAN) de Lann-Bihoué (Flottille 28F) sur les 18 exemplaires reçus (16 Xingu I et 2 Xingu II) par l'Aéronautique navale pour des missions de liaison, de transport d’état-major, et d’entraînement avancé. Ils étaient alors stationnés sur les BAN de Landivisiau et de Rochefort. Il a notamment remplacé le Nord-Aviation N262 comme avion école de spécialisation sur bimoteur, précédemment effectuée à l'escadrille 55S d'Ajaccio. 

 

En 1998, la Marine versa sept de ses avions à l’EAT-319 de l'armée de l'Air, celle-ci devenant ainsi un centre d’instruction interarmées. Les quatre autres avions restèrent à Landivisiau où ils volèrent aux côtés des Dassault Falcon 10 MER.

 

 Ils sont maintenus en condition opérationnelle (MCO) par la société Cassidian Aviation Training Service. Le contrat a été notifié le 30 décembre 2011 pour une durée de quinze ans

Wikipedia  

Oman

en complément aux images chez Sabena Technics PGF  

 retour à Muscat (Oman) de l'Airbus A320 CJ  "555" du Sultanat d'Oman

 

 

 

 

 

 

 

 

 

immatriculation "registre constructeur"

 

arrivée imprévue du F-ZBKR Caracal 

 

  

 

 

 

 

 

 

 et il a continué sa route vers l'Espagne

 

Aperçu IA

Le F-ZKBR est une immatriculation d'essai temporaire française traditionnellement utilisée par les constructeurs aéronautiques, notamment Airbus Helicopters (anciennement Eurocopter / Aérospatiale), pour des appareils en phase de tests, d'assemblage ou de pré-livraison.

Cette immatriculation a été attribuée à plusieurs aéronefs tout au long de l'histoire aéronautique en fonction des besoins de développement :

Airbus H225M Caracal : Récemment, cette immatriculation a été arborée lors de vols d'essais en France par un hélicoptère militaire H225M destiné à être livré à des forces armées internationales (comme l'armée irakienne, sous le futur matricule YI-520)... 
 Il s'agit donc d'une immatriculation "registre constructeur" (F-Zxxx étant réservé en France aux aéronefs de l'État ou aux essais de réception/prototype