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vendredi 5 juillet 2013

"Kiss and Goodbye Zone" Aalborg : pas plus de 3 minutes!

http://www.huffingtonpost.com/2013/07/02/kiss-and-fly-aalborg-3-minute-limit_n_3534147.html

jeudi 4 juillet 2013

Elena, Carolina ...et le milliardième passager à Madrid-Barajas

Alonso Fernández Ortiz est l'heureux bénéficiaire d'un pass pour 20 accès à la salle VIP de l'aéroport de Madrid-Barajas, d'une maquette en argent d'un Airbus A340, tout cela pour avoir été le milliardième passager aérien à Madrid. Il arrivait pour la première fois en Espagne depuis Bogota, à bord du vol Iberia 6586, avec un Airbus A340-600, immatriculé EC-JNQ "Antonio Machado".

Au pied de la passerelle l'attendaient entre autres Elena Mayoral, directrice de l'aéroport et Carolina Martinoli Issler, directrice de marketing chez Iberia et le directeur de Iberia à Madrid, Fernando de Miguel Rodriguez.

Le premier vol commercial au départ de Madrid Barajas a été effectué le 15 mai 1933, avec un Fokker F.VII de la compagnie LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas), la future Iberia.
Madrid occupe la 5ème place européenne et la 19ème mondiale en volume de trafic, avec 45 millions de passagers en 2012. 80 compagnies y assurent 375 000 vols réguliers, vers 179 destinations dans 65 pays

http://fly-news.es/aeropuertos/madrid-barajas-recibe-a-su-pasajero-1-000-millones/
http://noticias.latino.msn.com/latinoamerica/un-joven-colombiano-pasa-a-la-historia-de-barajas-como-el-pasajero-1000-millones

EMALS : la nouvelle catapulte

Un EA-18G Growler, la version d'attaque électronique du F/A-18 Super Hornet, a été lancé le 25 juin, utilisant le Electromagnetic Aircraft Launch System (EMALS), qui remplace les catapultes à vapeur sur les nouveaux porte-avions US de la classe Gerald R. Ford.

une technologie développée par General Atomics

Lakehurst, New Jersey

Classe éco : les sardines de Swiss

Swiss veut lancer une classe "sardines" en éco sur son 777

Une dizaine de sièges au lieu de 8 aujourd'hui par rangée, voilà la configuration que pourrait proposer Swiss, en classe éco, à ses passagers dès l'arrivée de son 777. Si la compagnie n'a pas encore officiellement confirmé ce choix (qui serait nettement privilégié), elle serait l'un des tous premiers transporteurs européens à faire le choix d'une rangée en 3-4-3 en classe éco.

TROIS SARDINES SUR UN BANC

Si la décision finale ne sera prise qu'en fin d'année 2013, la compagnie confirme à la presse allemande qu'il s'agit avant tout d'améliorer la rentabilité des vols longs courriers tout en préservant un minimum de qualité dans la classe arrière de l'appareil. Harry Hohmeister, le patron de Swiss, ne cache pas son intérêt pour cette configuration qu'il juge comme une évolution normale du transport aérien. Outre la rentabilité, Swiss améliorerait ainsi la capacité globale de ses vols. Dès 2016, Swiss commencera à recevoir ses premiers 777. 6 appareils de ce type sont commandés à Boeing en remplacement des A340 actuellement exploités par la compagnie helvète.

http://www.deplacementspros.com/Swiss-veut-lancer-une-classe-sardines-en-eco-sur-son-777_a22227.html
http://www.businesstravel.fr/swiss-rangees-de-10-sieges-sur-ses-b777-300er.html

mercredi 3 juillet 2013

Jonathan Trappe : traversée de l'Atlantique en ballon...s

Jonathan Trappe pose avec l'équipement qu'il utilisera pour sa traversée de l'Atlantique (4000km), dans une nacelle en forme de bateau, accroché à une grappe de ballons. source