mercredi 20 novembre 2024

GB2 Stormbird

 

 un projet de bombardier d'eau par le constructeur d'avions de voltige Game Composite

https://www.avweb.com/aviation-news/game-composites-introduces-new-firefighting-aircraft/


 

Arkansas-based Game Composites announced plans to produce a next-generation single-engine air tanker known as the GB2 Stormbird.

In a recent press release, Game Composites described the GB2 Stormbird as an all-composite, two-seat, low-wing aircraft designed explicitly for aerial firefighting. The GB2 is engineered to carry up to 1,200 gallons of fire retardant and reach speeds exceeding 200 knots.  

Crafted from lightweight carbon fiber, the GB2 promises to deliver outstanding strength, speed and payload capacity. With an estimated empty weight of 6,000 pounds and a maximum takeoff weight of 19,000 pounds, the aircraft is designed to carry a useful load more than twice its own weight—enhancing its effectiveness in firefighting operations.

The GB2 includes a tandem two-seat design, ensuring it can easily accommodate a second crew member or an observer, while its composite materials offer superior corrosion resistance.

 

https://www.aerobuzz.fr/aviation-generale/le-gb2-le-bombardier-deau-de-game-composites/ 

https://www.cavok.com.br/game-composites-anuncia-desenvolvimento-de-uma-aeronave-de-combate-a-incendio 


 

mardi 19 novembre 2024

Beluga "3"

 Airbus A300-600 F-GSTC en tours de piste

photos prises en étape de base, au sud de Perpignan








lundi 18 novembre 2024

Socata TB9

 un rescapé de la flotte de l'école de pilotage Airways Formation à Agen, 

le Socata TB9 F-GSZM,  utilisé maintenant par Aéropyrénées







dimanche 17 novembre 2024

samedi 16 novembre 2024

jeudi 14 novembre 2024

TLP

 

5 Eurofighter descendent d'Allemagne sans doute vers Albacete en Espagne,

 pour la dernière session TLP (Tactical Leadership Program) de l'année 2024

 

https://www.tlp-info.org/last-flying-course-of-the-year-begins-at-tlp/ 



  
info via le compte Twitter / X
Trànsit Aeri de Catalunya
 

 
 
 ces sillages (contrails) dans le ciel à l'Est de Perpignan ne sont pas forcément liés 
à ce passage d'Eurofighter allemands >>>
 
 

mardi 12 novembre 2024

Georges Payan

 ©Archives familiales Raymond Vanier

 

100 ans après son crash en Occitanie, des chercheurs de Toulouse retrouvent les vestiges d'un avion mythique

Des vestiges remarquables, autant pour leur ancienneté que pour leur qualité. Une association de Toulouse a retrouvé les morceaux d'un avion tombé il y a 100 ans.

L’histoire d’une découverte incroyable, réalisée presque 100 ans après le crash de l’avion. L’Association Aerorecherche, basée à Blagnac, près de Toulouse, a retrouvé les vestiges d’un Breguet XIV à Cabrerolles, dans l’Hérault, en août 2024.

« On n’y croyait pas trop, mais on a tenté notre chance […] Et on a retrouvé des vestiges exceptionnels, par leur ancienneté et leur qualité. Du jamais vu pour moi », décrit avec passion Gilles Collaveri, fondateur d’Aerorecherche.

Étonnement bien conservé, il s’agit d’une trouvaille précieuse, d’autant que l’appareil est directement lié à l’histoire de la Ville rose.

C’est une belle récompense pour Aerorecherche après des années d’études. L’anniversaire du centenaire approchant, l’équipe de l’association s’est penchée sur l’histoire du crash de Georges Payan le 6 novembre 1924, au pied de la Montagne noire.

Bien déterminée à en retrouver les traces, l’association a pu s’appuyer sur « des témoignages et des archives ». Car parmi la population locale, tout le monde a, au moins une fois, entendu parler de cet accident.

Tout laissait à penser qu’il fallait chercher du côté des hauteurs de Cabrerolles, une petite commune d’environ 330 âmes, qui longe les premiers contreforts du Piémont biterrois. Mais étant fait de toile et de bois, qu’allait-il vraiment rester de cet avion construit en 1918 ?

Une pépite : le moteur du Breguet retrouvé

Bien chaussée pour affronter les reliefs escarpés de la région, l’équipe était prête à le découvrir. Jusqu’à mettre le doigt sur ce trésor de l’Histoire. Entre les roches, au milieu de la garrigue, les premiers éléments de l’appareil apparaissent : commande de vol, structure d’aile, jusqu’au moteur Renault 300 CV de 200 kg quasiment complet, une véritable pépite pour les passionnés d’archéologie aéronautique.

 

 Ce Breguet XIV est directement lié à l’histoire de Toulouse et plus particulièrement à la naissance de l’Aéropostale à Montaudran, avec le développement des Lignes Latécoère. La Compagnie possédait 150 appareils de ce type dans les années 20.

 Un crash, il y a 100 ans

Cette découverte permettra de mettre en lumière un pilote « méconnu » de l’histoire de l’Aéropostale, souvent racontée via les figures d’un trio doré : Antoine de Saint-Exupéry, Jean Mermoz et Henri Guillaumet.

 « Georges Payan volait sur les Lignes Latécoère depuis deux ans déjà, à une époque où Saint-Exupéry venait tout juste de prendre l’air et où Mermoz, récemment recruté, était encore à l’essai », explique l’association. « Il a été chef d’escale à Casablanca, pilote à la fin de la Première Guerre mondiale », ajoute Gilles Collaveri.

Pris dans un violent orage le 6 novembre 1924, Georges Payan est décédé sur le coup, après avoir percuté les flancs rocheux de Carbrerolles. Enterré à Nîmes, il avait seulement 31 ans. « C’était un pilote courageux », mobilisé pour assurer le transport du courrier entre Perpignan et Marseille. « Cette ligne Latécorère a été abandonnée assez rapidement par la suite parce qu’elle ne fonctionnait pas très bien. »

 Par Marie Lamarque


 https://actu.fr/occitanie/blagnac_31069/100-ans-apres-son-crash-en-occitanie-des-chercheurs-de-toulouse-retrouvent-les-vestiges-d-un-avion-mythique_61810193.html