un cocorico tous les quatre ans, le 29 février, ce n'est pas trop...
parce qu'un tweet regroupant trois des photos faites à Perpignan le jour du passage de l'A32neo D-AVXB, a atteint près de 3500 clics de consultations et retweets. Merci à tous.
Pour ce numéro de Tour de Piste, Magali Rebeaud a atterri en Seine et Marne sur l'aérodrome de Melun Villaroche.
Aérostar TV est une chaine de télévision gratuite, active 24 heures sur 24 et 7
jours sur 7, entièrement consacrée à l'aéronautique et à
l'astronautique.
Un épisode peu connu de la vie militaire de Chuck Yeager est conté ici par le spotter et pilote amateur connu sous le pseudo "Tuckie". L'article date de 2010 mais a encore toute sa valeur aujourd'hui.
C'est le retour aux sources du fameux pilote d'essai Chuck Yeager, l'homme du passage du mur du son, qui, alors qu'il était pilote militaire, avait été abattu en 1944 par un Focke-Wulf Fw-190 au cours d'une mission d'escorte de B-17 Flying Fortress. Il volait alors à bord d'un P-51
Mustang du 357º Fighter Group 8th Air Force au-dessus de Bordeaux, pour le bombardement d'une usine de construction aéronautique.
Il avait réussi à en réchapper après s'être éjecté, mais courait le risque d'être fait prisonnier par l'armée allemande. La Résistance française lui avait permis d'atteindre les Pyrénées mais l'avait laissé seul pour continuer le périple en territoire espagnol. Après quatre jours de marche à travers la montagne il avait fini par arriver dans la commune de Sort, en Catalogne. La Guardia Civil l'avait alors confiné dans un hôtel.
Il y a un jeu de mots lié au nom du village, Sort, qui, en catalan, veut dire "chance".
Après quelques négociations avec les forces gouvernementales espagnoles, Chuck Yeager avait fini sa traversée de l'Espagne jusqu'à Gibraltar, d'où il avait pu embarquer pour rejoindre le Royaume Uni et reprendre son activité de pilote.
Quelques membres du groupe des Aviadores
Virtuales Association (AVA) l'avaient rencontré lors de son pèlerinage, 66 ans plus tard, et il leur avait gentiment dédicacé cette photo.
Des bulles d'exception s'invitent sur les vols de La Compagnie. Le
transporteur 100% Business et son fournisseur de Champagne, la Maison
Piper-Heidsieck, lance cette semaine un programme exclusif de
dégustation à bord.
Les voyageurs d'affaires pourront apprécier, plusieurs fois dans
l’année, des vols dégustation sur les routes Londres-New York et
Paris-New York assurées par La Compagnie.
La première dégustation aura lieu vendredi 26 février au départ de
Londres, puis une dégustation par trimestre sera organisée pour
agrémenter les voyages des passagers d’une découverte d’un accord
mets-vin exclusif.
La Maison Piper-Heidsieck, proposera une
sélection de 4 cuvées qui s’accordent aux menus proposés: le Brut NV,
le Vintage 2006, la cuvée de prestige Rare 2002 et cuvée Sublime.
Richard Branson stands with his son Sam and daughter-in-law Isabella as
he watches his one-year-old granddaughter Eva-Deia break a milk bottle
to dedicate the new Space Ship Two, a six-passenger two-pilot vehicle
meant to ferry people into space, that replaces a rocket destroyed
during a test flight in October 2014, in Mojave, California.
Glenn L. Martin stands with the company baseball team, known as the
Bombers, in front of a bomber, a B-26 Marauder, at Martin Aircraft's
Middle River, Maryland, plant circa 1943. The baseball team was Martin's
special pride. The Bombers were an uncommonly good team and played in a
custom-built park on the Martin facility that featured a
grandstand covered by a section of aircraft wing. The Bombers' home was
considered the finest amateur park in the nation. http://www.codeonemagazine.com/
un petit récapitulatif des inventions et améliorations techniques apportées par la NASA dans tous les domaines de la vie courante, des transports aux transplantations cardiaques
Après la série de touch and go effectués vendredi sur l'aéroport de Perpignan,
qui ont été malheureusement interrompus à la suite d'un problème technique important (tail strike ou contact de la partie arrière du fuselage avec la piste) pour l'A321neo D-AVXB
l'activité d'entraînement Airbus a repris ce mardi après-midi, avec la série effectuée par l'A320neo F-WNEW, profitant (ou en dépit?) d'une forte tramontane glaciale, assortie d'un beau soleil.
Cette fois-ci, tout s'est déroulé de façon nominale.
Carte représentant les États parties au traité Ciel ouvert. Les États
dépositaires (Canada et Hongrie) sont en bleu vif, les États ayant signé
et ratifié le traité en cyan, l'État l'ayant signé mais ne l'ayant pas
encore ratifié en jaune (Kirghizistan)
... Les appareils certifiés « Ciel ouvert » peuvent être équipés « de
caméras panoramiques, de caméras à image par image, de caméras vidéo,
d’analyseurs infrarouges à balayage linéaire et d’un radar à ouverture
synthétique, autant d’instruments qui peuvent être utilisés par tous les
temps, de jour comme de nuit ».
La qualité des images prises doit permettre d'identifier les principaux
équipements militaires, de manière à assurer une transparence
significative des forces militaires et de leurs activités. D'autres
catégories de capteurs peuvent être ajoutées, et la précision des
capteurs utilisés peut être augmentée, par accord entre les États
parties. Les capteurs utilisés doivent pouvoir être acquis par
l'ensemble des signataires...
Le spotter Toni Pou Martí a pu prendre en photo l'appareil américain
dans le ciel de l'île de Majorque, aux Baléares (Espagne)
Au début du mois de février, la Turquie refusait l'accès de son territoire à l'avion d'observation russe Antonov An-30B, craignant qu'il n'en profite pour étudier de trop près les abords de la frontière Syrienne et les bases de l'OTAN situées dans la région.
Le porte-aéronefs INS Viraat, ancien HMS Hermes de la marine britannique de 1959 à 1986, termine sa dernière mission avant d'être mis à quai pour être transformé en hôtel de 500 chambres, assorti d'un musée.
Un nouveau service proposé par la compagnie aérienne Vueling, qui permet de réserver des places pour plusieurs personnes d'un même groupe, même si on n'en connait pas l'identité au moment de la réservation.
Cochez la case « Passager en suspens » au moment de la réservation du vol. Il suffit alors d'indiquer les données d'un seul des passagers de la réservation. Vous aurez 72 heures pour compléter les informations sur les personnes allant voyager avec vous.
La Fondation Miró et la famille de l'artiste catalan font du lobbying pour que l'aéroport de Barcelona - El Prat soit rebaptisé à son nom. En octobre dernier, une salle VIP portant son nom avait été inaugurée. Ses partisans donnent l'exemple de Malaga qui a honoré Pablo Picasso de cette manièrede même que Granada, avec Federico Garcia Lorca.
En 1970, Joan Miróavait réalisé une oeuvre de céramique qui orne depuis la façade du terminal 2 de l'aéroport. Ils envisagent désormais de déplacer cette oeuvre murale vers le Terminal T1 ultramoderne.
On mettra certainement en balance au moment d'un choix éventuel les noms de Gaudi, Dali ou Pau Casals, peut-être plus connus. La mairie de Barcelone qui avait obtenu d'AENA en 2011 la dénomination officielle de Barcelona - El Prat confierait volontiers le soin d'une nouvelle demande à la Generalitat, en espérant qu'elle sera relayée par le monde de la culture.
La Fondation Miró a relancé le projet auprès de la nouvelle directrice de l'aéroport, Sònia Corrochano.
Une stèle rappelant l'exploit du pilote Devyatayev, qui réussit à s'échapper du camp de prisonniers où il était interné après que son avion ait été abattu en juillet 1944. Il avait été affecté à une brigade de travail forcé sur la base allemande de Peenemünde et parvint à s'emparer de l'avion du commandant de la base, un bombardier He 111 H22 avec l'aide de 9 autres soldats.
Les Allemands ne purent l'intercepter et l'avion, bien qu'endommagé par les forces soviétiques, put atterrir chez leurs compatriotes. Les autorités soviétiques eurent du mal à accepter la version de Devyatayev, le soupçonnant d'être en mission d'espionnage pour le compte des Allemands. Il finira d'ailleurs la guerre en prison.
Il avait pourtant débuté la guerre en abattant un Ju-87 deux jours après l'entrée en guerre de la Russie. Blessé, il avait été ensuite affecté à des unités d'avions comme le Polikarpov Po-2 ou de vols sanitaires, avant de reprendre un poste de pilote de chasse avec neuf avions ennemis abattus.
Ce n'est qu'en 1957, après l'intervention de l'ingénieur Sergueï Korolev qu'on lui reconnut un rôle important dans le développement de l'histoire spatiale, par les renseignements qu'il avait pu fournir, et qu'il fut réhabilité.
Il finira sa carrière en reprenant son premier métier, comme capitaine du premier navire de transport de passagers équipé d'hydrofoils sur la Volga.
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