Contrail

 un beau sillage pour ce Boeing B777 Air Peace 5N-BWI, 

en route de Londres Gatwick vers Lagos (Nigeria)

35 000 pieds et 460 noeuds 

 

Calibrator

 Passage du Beechcraft 200GT   F-HCEV "Calibra" de la DGAC

pour la calibration des installations de radionavigation à Perpignan

 

https://fr.linkedin.com/posts/nicolas-barataud-51117a11b_calibrator-beech-be20-f-hcev-departure-activity

Herc

 arrivé d'Ajaccio à la tombée de la nuit

Lockheed C130 hercules 61-PI 

 

 

 

Pilatus PC-12

 Départ pour Melun 

Pilatus PC-12 LX-FLS JetFly Aviation

A320neo

 continuons la découverte de l'A320neo de Transavia

 

Buzz

livrée joviale pour le B737-8MAX 200 polonais Buzz SP-RZF 

du vol Ryanair de Charleroi 

Callsign "Magic Sun" 

 

moteurs CFMI LEAP-1B

 

Dégivrage

 entraînement avant l'arrivée de l'hiver

pour le dégivrage des avions 

 

Dans l'aéronautique, le dégivrage consiste à retirer la glace et le givre accumulés sur les avions et l'anti-givrage s'attache à éviter la formation de glace nouvelle.

Le dégivrage peut être obtenu par des méthodes mécaniques comme le simple grattage ; par application de chaleur ; par l'utilisation de produits chimiques liquides ou secs conçus pour abaisser le point de congélation de l'eau (différents sels ou saumures, alcool, glycol etc.) ou bien encore par combinaison de ces techniques.

L'anti-givrage est effectué par application d'une couche de protection à l'aide de fluides anti-glace.    <<<  https://fr.wikipedia.org/wiki/Dégivrage aéronautique)