dimanche 29 novembre 2015

au Chili, Neptune ne rouillera pas


En route pour être ré-assemblé au Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio de Chile (MNAE)
le Lockheed Neptune SP-2H immatriculé CC-CHU, cédé par Heliworks Ltda

Il avait commencé son activité dans l'US Navy (147967, c/n 726-7217), puis utilisé par Aero Union Corporation sous l'appellation Tanker 03.



Tweet and Blog

Bonsoir,
Un pas de plus a été franchi récemment dans la fréquentation de ce blog, avec plus de 150 000 consultations enregistrées pour les quelques 1400 sujets proposés.

Depuis peu, un petit bonus est proposé, en plus de ce blog, avec l'ouverture d'un compte Twitter
qui permettra d'être réactif en fonction des informations et images aéronautiques glanées au jour le jour sur Internet et au bord des pistes. Ce sera un complément à vos forums et autres sources favoris.


Et enfin, le blog continue sur sa lancée, avec, vous l'aurez remarqué depuis aujourd'hui, une nouvelle signature, celle de Nicosuzi.
Spotter de qualité, il saura vous faire partager ses coups de coeur aéronautiques.
Merci et bienvenue à bord, Nico!

allez, on décolle?...




88 MPH



Doc et Marty nous avaient fait rêver avec leur DeLorean  , mais c'est une compagnie slovaque qui est sur le point de réaliser la première voiture volante.
Il vous en coûtera 500000 euros pour pouvoir rouler à 160 km/h , voler à 200 km/h pour une autonomie de 875 km.
http://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/data/626/reader/reader.html?t=1448644613288#!preferred/0/package/626/pub/627/page/19

aujourd'hui piscine ...au CESSAN


S'entraîner à survivre à un crash en mer par ministeredeladefense

 Extraction de cabines immergées, natation en tenue de vol, emploi des équipements de secours et de sauvetages… cinq cabines simulent un hélicoptère ou un avion de chasse. Ils reproduisent toutes les situations d'évacuation ou d'arrivée à l'eau en parachute. L'objectif : préparer les pilotes de chasse à une éjection en mer ou les équipages de patrouille maritime à évacuer leur avion en vol.
Chaque année, environ 1.200 stagiaires viennent acquérir les mécanismes de survie à un accident aérien en mer au sein du CESSAN (centre d'entraînement à la survie et au sauvetage de l'aéronautique navale), dans le Finistère.



Le Père Noël vole l'hélicoptère

 image d'archive
 
Etrange affaire que celle de ce Père Noël au Brésil qui, après avoir loué un hélicoptère pour se rendre à une supposée distribution de cadeaux, se débarrasse du pilote avec l'aide d'un complice, après s'être posé en rase campagne.
On recherche l'hélicoptère ...et le Père Noël
Accessoirement, c'est un Robinson 44 qui manque à l'appel et ça s'est passé... vendredi ;-) 

http://www.infobae.com/2015/11/29/1773064-brasil-un-ladron-disfrazado-papa-noel-robo-un-helicoptero

https://au.news.yahoo.com/viral/a/30222023/brazilian-police-hunt-santa-claus-who-stole-sao-paulo-helicopter/

vendredi 27 novembre 2015

le "Mermoz" d'Arthur Honegger


d'autres illustrations visibles ici  >>> http://gallica.bnf.fr/

la partition originale du film a été composée par le musicien Arthur Honegger,
 décédé le 27 novembre 1955




Margot Robbie pour British Airways

inauguration de la ligne quotidienne Londres - Abu Dhabi - Muscat en Boeing 787-9 Dreamliner par British Airways, avec la participation de l'actrice australienne Margot Robbie


ce visage vous dit quelque chose...?

bon, on en était où, déjà? ;-)

mercredi 25 novembre 2015

François De Roubaix - Le Ciel Nous Fait Rêver

 pour les fans de Johnny 
>>> la version chantée

parti un 21 novembre de 1975, lors d'un accident de plongée à Tenerife
François de Roubaix

plus planant, "la fête des dieux avions",
initialement baptisé "Avion-Dieu"
et remanié par Jean-Pierre Pellissier, ingénieur du son et collaborateur de François de Roubaix

P.S. il se pourrait que cette musique ait été conçue pour accompagner un court-métrage, peut-être sur des images de Cousteau
si vous avez des infos à ce propos, je suis preneur, merci ;-)

c'est mercredi : musique ♪ ♫

mardi 24 novembre 2015

les WB-57 de la NASA sont de sortie

 NASA's three WB-57s fly over foggy downtown Houston, Texas during their historic formation flight over the area on Nov. 19, 2015. This photo flight was the first time that all three WB-57s have been aloft simultaneously since the early 1970s, when the U.S. Air Force had an operational squadron of WB-57s.
These fully operational WB-57 aircraft are based near NASA's Johnson Space Center at Ellington Field, home of the NASA WB-57 High Altitude Research Program, which provides unique, high-altitude airborne platforms to support scientific research and advanced technology development and testing. Mission examples include atmospheric and earth science, ground mapping, cosmic dust collection, rocket launch support, and testbed operations for future airborne or spaceborne systems.

jsc2015e102842

pour Saint Vincent aux Antilles, ce sera Argyle

Ouverture prévue au printemps pour l'aéroport international d'Argyle, sur l'île de Saint Vincent aux Antilles.


 La semaine dernière ont eu lieu des essais du PAPI (Precision Approach Path Indicator) permettant une approche en toute sécurité sur la piste, longue de de 2743 mètres, qui pourra accueillir des avions gros porteurs, ce que le petit aéroport de E. T. Joshua à Arnos Vale, près de la capitale, Kingstown, ne pouvait assurer.

http://www.el-nacional.com/viajes/San-Vicente-estrenara-aeropuerto-internacional

http://www.gosvg.org/fr/st-vincent-and-the-grenadines/st-vincent-argyle-international-airport/
 http://www.routard.com/guide/grenadines/2746/transports.htm 

gracias Aida!

lundi 23 novembre 2015

Franco et le Norécrin

C'était cette semaine l'anniversaire de la mort du général Franco, décédé en 1975.
Mais il aurait pu disparaître en 1948, si l'équipée de quelques hommes, à bord d'un Norécrin était arrivée à son but.

12 septembre 1948 : tentative d’attentat aérien contre Franco

Ce 12 septembre, des régates d'aviron avaient lieu dans la magnifique baie de la Concha à San Sebastian.  Le Generalísimo Francisco Franco y assistait en compagnie de son épouse.
Le petit avion qui effectuait quelques pirouettes dans le ciel n'attirait pas vraiment le regard, sauf qu'il portait quelques bombes incendiaires datant de la Deuxième Guerre Mondiale.

Aux commandes, un ancien de la Guerre Civile Espagnole, qui avait piloté les fameuses Mosca, cédées par le gouvernement russe aux Républicains espagnols pour la défense de Madrid.
L'avion avait été acquis par Georges Fontenis, secrétaire de la Fédération Anarchiste Française.
Ils étaient partis de Dax vers San Sebastian et furent interceptés rapidement par des avions de chasse espagnols, auxquels ils échappèrent en reprenant la route de la France à la suite d'un piqué vertigineux.
L'équipage avait prévu de réitérer leur tentative de bombardement, cette fois sur le Palacio de Aiete, résidence de Franco, le lendemain, mais une forte pluie transforma le terrain en bourbier et empêcha un nouveau décollage. 
source >>> http://diariodevurgos.com/dvwps/el-atentado-aereo-contra-el-general-franco.php

une version en français de cette aventure http://paris-luttes.info/12-septembre-1948-tentative-d



 

archéologue aéronautique


C'est l'histoire d'un homme qui mène une double vie, en tout bien tout honneur.
 Chaque week-end en effet, Gilles Collaveri troque son très officiel costume de négociateur de contrats chez l'avionneur ATR pour endosser sa panoplie d'archéologue aéronautique. 
«Tout a commencé il y a six ans lorsqu'un apiculteur de Colomiers, Monsieur Petit, m'a emmené dans une friche près de chez lui et a déterré un morceau d'avion qu'il avait vu de ses propres yeux s'écraser à cet endroit pendant la deuxième guerre mondiale», raconte-t-il.
Depuis ce jour, cet ingénieur de Tournefeuille s'est transformé en Sherlock Holmes des épaves d'avion et a même créé un club d'archéologie aéronautique dans lequel il a entraîné avec lui une trentaine de bénévoles passionnés.
 «J'ai commencé par interroger des personnes âgées de la région qui avaient été témoins de crashs d'avion entre 1939 et 1945. En six ans, nous avons retrouvé plus d'une trentaine d'épaves, poursuit-il. 

Mais c'est quand l'épave a été retrouvée que l'étape la plus passionnante commence. C'est comme un puzzle : on part d'un bout de métal, on cherche ensuite de quel avion il s'agit, dans quelles circonstances il s'est écrasé et bien sûr qui était à bord.» 
Pour ce faire, Gilles Collaveri s'entoure d'experts situés dans le monde entier, qu'il n'a jamais rencontrés mais qui sont devenus des amis virtuels : un Finlandais incollable sur les archives de l'aviation allemandes, un Américain qui sait tous sur les plaques d'immatriculation des avions ou encore un Niçois qui connaît par cœur le nom de tous les pilotes français depuis un siècle. «Le plus beau, c'est quand nous arrivons à retrouver des descendants de ces pilotes et que nous leur remettons des vestiges de l'appareil car cela leur permet bien souvent de faire enfin leur deuil.»
http://www.ladepeche.fr/article/2015/11/15/2217547-le-sherlock-holmes-des-epaves-d-avion.html


un complément pour annoncer le passage de ce conférencier
 à l'ENAC de Toulouse le 9 décembre prochain 
 http://www.aerovfr.com/2015/11/archeologie-aeronautique-a-toulouse/

samedi 21 novembre 2015

Alix d'Unienville, agent secret...et hôtesse Air France

Alix Marrier d'Unienville est née le 8 mai 1918, à l'île Maurice. En 1940, à Londres, elle s'engage dans les FFL comme secrétaire au QG du général de Gaulle. Puis elle est nommée agent du service secret britannique Special Operations Executive, section RF, et officiellement flight-lieutenant dans le Women’s Auxiliary Air Force. Parachutée en France, elle est capturée 2 mois plus tard par l'armée allemande et envoyée en déportation, mais elle parvient à s'enfuir. 


Après la guerre, elle devient reporter correspondante de guerre pour les armées américaines dans le Sud-Est asiatique, puis une des premières hôtesses de l'air chez Air France et écrivain. Elle obtient le prix Albert Londres en 1950 pour son Journal d'une Hôtesse de l'Air

l'U2 du Pont des Espions




Le Pont des espions (Bridge of Spies) est un film d'espionnage américain coproduit et réalisé par Steven Spielberg.
En pleine guerre froide, un avocat américain accepte de défendre Rudolf Abel, un espion soviétique œuvrant sur le sol américain. À cause de la crainte des Soviétiques, il subit des rejets, tant par la population que par le système judiciaire. Par la suite, il accepte de négocier l'échange de Francis Gary Powers, un pilote de la CIA dont l'avion espion U-2 a été abattu au dessus de l'Union soviétique. L'avocat doit cependant se rendre à Berlin-Est, contrôlé par les Soviétiques, sans protection diplomatique.

En 1976, la biographie de Powers est adaptée pour la télévision sous le titre Powers: The True Story of the U-2 Spy Incident. Lee Majors interprète Powers et James Gregory fait une courte apparition dans le rôle de l'avocat américain James Donovan

mercredi 18 novembre 2015

Cristobal et Juan à la dérive chez Norwegian

Norwegian commence à avoir les dents longues
Après avoir utilisé les portraits de nombreuses personnalités nordiques, pour décorer les dérives de ses avions, elle va rendre hommage à deux navigateurs découvreurs de nouveaux mondes, Christophe Colomb et Juan Sebastián Elcano

LN-NIH 

LN-NIG
Les deux avions seront basés dans les îles françaises de la Guadeloupe et la Martinique pour couvrir des routes à destination des USA, vers Boston, Baltimore/Washington D.C. et New York JFK.

http://vadeaviones.com/2015/11/16/2-espanoles-decoran-los-timones-de-cola-de-norwegian/

http://guadeloupe.la1ere.fr/2015/07/07/la-compagnie-low-cost-norwegian-airlines-debarque-en-guadeloupe-cap-sur-les-usa-269694.html

Durex : arrivals

oui, je sais, c'est mercredi, mais ...
éloignez les enfants du poste ;-)
DUREX : Arrivals - Come at the same time.

mardi 17 novembre 2015