Passage du Beechcraft 200GT F-HCEV "Calibra" de la DGAC
pour la calibration des installations de radionavigation à Perpignan
des coups de coeur, des images, des histoires, des actualités, en relation avec l'aérien en général et l'aviation en particulier
Passage du Beechcraft 200GT F-HCEV "Calibra" de la DGAC
pour la calibration des installations de radionavigation à Perpignan
livrée joviale pour le B737-8MAX 200 polonais Buzz SP-RZF
du vol Ryanair de Charleroi
Callsign "Magic Sun"
moteurs CFMI LEAP-1B
entraînement avant l'arrivée de l'hiver
pour le dégivrage des avions
Dans l'aéronautique, le dégivrage consiste à retirer la glace et le givre accumulés sur les avions et l'anti-givrage s'attache à éviter la formation de glace nouvelle.
Le dégivrage peut être obtenu par des méthodes mécaniques comme le simple grattage ; par application de chaleur ; par l'utilisation de produits chimiques liquides ou secs conçus pour abaisser le point de congélation de l'eau (différents sels ou saumures, alcool, glycol etc.) ou bien encore par combinaison de ces techniques.
L'anti-givrage est effectué par application d'une couche de protection à l'aide de fluides anti-glace. <<< https://fr.wikipedia.org/wiki/Dégivrage aéronautique)
Les A320neo ont remplacé les B737 sur la ligne Orly-Perpignan
mais on continue à voir les Boeing, pour leur entretien chez Sabena Technics PGF