Totalement inédite sur ce type de bateau, la
nouvelle quille de Safran est constituée d’un voile de quille creux en
titane aéronautique auquel le bulbe en plomb a été fixé mécaniquement et
collé. En effet, le titane est utilisé en aéronautique, notamment pour les trains d’atterrissage, les aubes et les carters de moteurs. Plus léger et plus résistant que l’acier, cet alliage confère des avantages précieux à la quille de Safran :
la solidité et la fiabilité : les pièces composant la quille ont été
usinées dans le même bloc de matériau aux normes aéronautiques, puis
soudées entre elles par bombardement de faisceaux d’électrons.
la
légèreté et la performance : ce matériau a permis d’abaisser le centre
de gravité et d’augmenter ainsi le rapport poids/puissance.
Des
ingénieurs et des techniciens de deux sociétés du groupe Safran,
Messier-Bugatti-Dowty (leader mondial des systèmes d’atterrissage et de
freinage) et Snecma (motoriste aéronautique et spatial) ont suivi
l’étude, la conception et la réalisation de la quille.
le groupe Safran
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