une première avec une série de ravitaillement réels et simulés entre un Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker
Transport), de l'armée de l'air australienne Royal Australian Air Force (RAAF), répertorié comme KC-30A et un avion Joint Strike Fighter F-35A de l'US Air Force.
Une mission au départ de la base aérienne Edwards AFB, utilisant le système de ravitaillement Airbus Airborne Refuelling Boom System (ARBS)
Viticulture: deux vins de l'Aude ont séduit la compagnie American Airlines
Depuis un mois, deux cuvées de prestige de la cave Anne de
Joyeuse de Montazels (Aude) sont servies sur les vols de la compagnie
aérienne.
C'était l'un des points forts de la présentation du bilan de récolte de
la cave Anne de Joyeuse présenté par Rémy Fort, son président. Saluant
le dynamisme dont font preuve les viticulteurs, c'est avec une certaine
fierté qu'il dévoilait devant les élus (Jacques Hortala, maire de
Couiza, et une délégation de son conseil municipal, ainsi qu’à
Christophe Cuxac, maire de Montazels) que les cuvées de prestige de la Butinière et des Dinosaures sont servies depuis un mois au sein de la
compagnie aérienne American Airlines.
MAJ du 7 décembre 2015 : ce sera le 9H-AEG, Airbus A319 de Air Malta qui commencera la série des Airbus Volotea
Le 1er décembre, l'avion a rejoint l'aéroport de Shannon où il doit être repeint aux couleurs Volotea.
La communauté des Peintres de l'Air compte désormais un nouveau membre en la personne de M. Franck Comtet.
À
51 ans, cet ancien publicitaire originaire de la région de
Saint-Étienne assouvit aujourd’hui pleinement sa passion du dessin et de
l’aéronautique. Pilote d’avion de tourisme, il côtoie les aéronefs
depuis sa plus tendre enfance. En parallèle, il créée au fil du temps sa
propre technique artistique, nommée «peinture à bille». Ce procédé
original s’appuie sur une succession de traits fins réalisés
exclusivement à l’aide d’un stylo à bille!
Le King Air 200 ZS-TAE a été le premier avion à toucher le sol du futur aéroport de Sainte-Hélène, dans l'Atlantique Sud. L'avion, parti de Lanseria Airport à
Johannesburg avec escales en Namibie et Angola, est venu effectuer des vols de calibration pour préparer la future inauguration de l'aéroport en début d'année prochaine.
En comblant une vallée de près de 8 millions de mètres cubes de remblai, la piste permettra d'accueillir des Boeing 737 ou des avions similaires. Le coût des travaux est estimé à 340 millions de dollars.
Plus de quatre ans après la fin des travaux de construction de l'aéroport, le premier trafic commercial est arrivé aujourd'hui à l'aéroport de Castellón, en Espagne.
C'est un Boeing B737-900 de la compagnie irlandaise Ryanair qui ouvre le bal, avec le plein de passagers en provenance de Londres-Stansted.
La compagnie assurera 3 vols hebdomadaires vers Londres et deux autres, saisonniers vers Bristol
Fondé par le leader du
groupe Jane’s Addiction dans les années 90 aux Etats-Unis, le festival
underground s’exporte en Europe cette année avec un line-up hallucinant,
du 12 au 13 septembre.
Lancé en 1991 par Perry Farrell, ancien chanteur du groupe cité ci-dessus de Los Angeles, le Lollapalooza a
trouvé résidence à Chicago depuis 10 ans.
Historiquement, c’est un
petit Woodstock à chaque édition. Les headliners sont en effet en nombre
et extrêmement diversifiés: Amy Winehouse, Pearl Jam, Eels, Yo La
Tengo, Sonic Youth, Lady Gaga, Metallica, Green Day, Eminem, les
Smashing Pumpkins, Cypress Hill, Rage Against The Machine ou encore les
Red Hot. Mainstream et innovant, le festival est surtout l’occasion de
découvrir des artistes qui ne poseront probablement plus jamais leurs
guitares sur notre sol européen.
Après le Chili, le Brésil puis
l’Argentine, c’est donc à Berlin qu’a eu lieu cette première édition sur
notre continent.
Défini comme « un festival avant-gardiste suivant l’évolution des tendances »
par son fondateur himself, l’événement compte bien se réinventer dans
nos contrées en adaptant cette volonté à nos moeurs. Une sensibilité
artistique qu’on retrouvera au sein du Fashionpalooza, concept réunissant mode et musique, une partie de l’aéroport étant consacrée aux expositions et aux talents de la mode.
7ème arrondissement de Berlin, Tempelhof-Schöneberg
est un quartier du Sud de la métropole. Il renferme un ancien aéroport,
fermé et transformé en un immense espace vert de 380 hectares, plus
grand que Central Park. Créé en 1923, il fut le 3ème plus imposant
bâtiment au monde, juste derrière le Pentagone et le palais du
Parlement de Bucarest.
Chargé d’histoires et d’anecdotes, le
lieu est un véritable mythe qui a traversé les âges en s’adaptant. Camp
de prisonnier pendant la Seconde Guerre Mondiale, puis aéroport de
ravitaillement au début des années 50, il commémore désormais le 65ème
anniversaire de la capitulation du IIIe Reich lors de sa conversion en
2010 en espace public. Depuis, il accueille des festivaliers européens
en manque d’événements européens musicaux majeurs, pour une expérience
grandiose en devenir.
labande-son accompagnant le clip de présentation précédent
"Mercy" du groupe Muse, tiré de leur dernier album Drones ;-)
photo du 10 septembre à l'aéroport islandais de Keflavik
ce jour-là, les conditions étaient intéressantes pour tester les aptitudes de l'Airbus A350-900 F-WXWB aux atterrissages par vent fort, de face et de travers
image FlightRadar24
l'enregistrement des relevés météorologiques http://www.ogimet.com/ indique des vents de direction Sud, d'une vitesse de 27 noeuds avec des rafales à 37 noeuds (1 noeud = 1,852 km/heure)
La espectacular tromba de agua caída el lunes sobre Málaga se cebó
especialmente con el aeropuerto internacional Pablo Ruiz Picasso.
Le Learjet 60 (EC-JVM) va se mettre à l'abri de la montée des eaux, suite aux fortes précipitations qui ont touché la region de Malaga, en Espagne
Jean Pierre Bobo et Louis Bassères ont présenté leur livre retraçant la vie de cette base aérienne
La base d’hydravions de Saint-Laurent-de-la-Salanque, appelée autrefois «
Escale d’hydravions de Perpignan la Salanque », est construite entre
1924 et 1927.
Couvrant près de 45 hectares, accolée à l’étang de Salses,
elle est initialement une base de secours, puis un lieu pour les essais
d’hydravions jusqu’en 1937. De nombreux Laté effectuent leurs premiers
essais à Saint-Laurent.
En 1926, a lieu le premier vol d’un Laté 21,
piloté par Achille Anderlin. En novembre 1927, des essais ont lieu avec
le Laté 24. En mars 1928, l’hydravion Laté 32 y fait son baptême de
l’air avant d’entrer en service sur la ligne Marseille-Alger. Puis ce
sont les Laté 28 et 38 que l’on croise sur Saint-Laurent-de-la-Salanque.
En mars 1930, Jean Mermoz prépare son brevet de pilote d’hydravion sur
cette base. En 1934, Antoine de Saint-Exupéry vient s’entraîner au
pilotage des avions de gros tonnage avec le pilote d’essai Jean Gonord.
En 1936, est enfin testé le dernier Laté, le 298-01, piloté par Jean
Gonord.
En 1937, la base de Saint-Laurent-de-la-Salanque est confiée à
l’armée française par Air France. Elle devient un lieu d’entraînement
pour les pilotes militaires jusqu’en 1939, puis une base de repli pour
le groupe de chasse II/3 en 1940. Occupée par les Allemands le 12
novembre 1942, elle est fortifiée par ces derniers qui s’en servent
comme base de reconnaissance d’hydravions. Le 13 août 1944, deux jours
avant le débarquement de Provence, elle est bombardée par la Royal Air
Force ; des hangars sont détruits, les Allemands quitteront le lieu en
faisant sauter la grue de levage.
