Professor Geoffrey Lilley : le bruit du Concorde

Professor Geoffrey Lilley, spécialiste en aéroacoustique

 

  Après un apprentissage chez Kodak où il met au point un système de climatisation qui protègera les films faits par les avions de reconnaissance de la RAF au-dessus de l'Allemagne en guerre, il rejoint Vickers, pour la durée de la guerre. Il y rencontrera Barnes Wallis, le créateur des bombes à rebond des "briseurs de barrage".

Il participe à la fondation du College of Aeronautics de Cranfield, avec des études sur la vitesse supersonique et ses effets sur l'environnement, ce qui l'amène à rejoindre le Supersonic Transport Aircraft Committee et y travailler sur la réduction du bruit des avions, jusque dans les années 70.

Son rôle a été primordial dans la défense du dossier Concorde auprès des USA, 

sans doute frustrés par l'échec de leur projet du Boeing 2707 qui voulaient empêcher l'avion supersonique franco-anglais d'atterrir à New York, à cause du bruit généré.